大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。

　　然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動機(jī)就好像電腦CPU一樣被超頻了。

　　差速器解決了在向兩邊半軸傳輸動力的同時，還能允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以此減少兩邊輪胎與地面之間的磨損。

　　多虧了這種行星齒輪機(jī)構(gòu)，讓我們的輪胎損耗減少許多，不過也不可避免存在一些缺陷，比如因劇烈駕駛導(dǎo)致一側(cè)車輪發(fā)生離地時，因等扭矩作用，發(fā)動機(jī)的全部動力將會傳遞到打滑的半軸上，而另一側(cè)將會徹底失去動力，最終導(dǎo)致汽車失控。

　　無級變速技術(shù)采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”，第一時間掌握干貨知識、行業(yè)信息）

　　另外，它可以自由改變傳動比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。

　　離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

　　在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。

　　深溝球軸承適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。深溝球軸承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。

　　深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進(jìn)入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內(nèi)的潤滑脂外溢。

　　十字滑塊聯(lián)軸器又稱滑塊聯(lián)軸器，由兩個在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。

　　萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 關(guān)節(jié)部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。

　　在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

　　曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。一般由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。

　　曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。在作功沖程，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能活塞往復(fù)運(yùn)動、曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，對外輸出動力；在其他沖程，則依靠曲柄和飛輪的轉(zhuǎn)動慣性、通過連桿帶動活塞上下運(yùn)動，為下一次作功創(chuàng)造條件。

　　使用打氣筒時，要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上，氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時候，活塞下方的空氣體積增大，壓強(qiáng)減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時候，活塞下方空氣體積縮小，壓強(qiáng)增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”，第一時間掌握干貨知識、行業(yè)信息）

　　當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開輪胎的氣門芯時，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方。

　　泥漿泵是一種寬泛泵的一個通俗概念，石油鉆井領(lǐng)域的應(yīng)用較多。在常用的正循環(huán)鉆探中﹐它是將地表沖洗介質(zhì)──清水﹑泥漿或聚合物沖洗液在一定的壓力下，經(jīng)過高壓軟管﹑水龍頭及鉆桿柱中心孔直送鉆頭的底端，以達(dá)到冷卻鉆頭、將切削下來的巖屑清除并輸送到地表的目的。

　　常用的泥漿泵是活塞式或柱塞式的，由動力機(jī)帶動泵的曲軸回轉(zhuǎn)，曲軸通過十字頭再帶動活塞或柱塞在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動。在吸入和排出閥的交替作用下，實(shí)現(xiàn)壓送與循環(huán)沖洗液的目的。

　　有些機(jī)械需要其構(gòu)件周期地運(yùn)動和停歇。能夠?qū)⒃瓌蛹倪B續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹芷谛赃\(yùn)動和停歇的機(jī)構(gòu)，稱為間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)。

　　例如牛頭刨床工作臺的橫向進(jìn)給運(yùn)動，電影放映機(jī)的送片運(yùn)動等都用有間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)。常見的間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)有:棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)和不完全齒輪機(jī)構(gòu)。

　　轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)應(yīng)用在汽車上，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時，各個車輪的軸線應(yīng)當(dāng)相交于一點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)車輪的純滾動，否則輪胎將發(fā)生打滑。

　　因此，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角，為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的上述關(guān)系，發(fā)明了轉(zhuǎn)向梯形桿系，通過由橫拉桿和左右轉(zhuǎn)向梯形臂組成的這種梯形桿系，可以非常近似地滿足上述要求。

　　凸輪機(jī)構(gòu)是機(jī)械中的一種常用機(jī)構(gòu)，由凸輪、從動件和機(jī)架組成，他能實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動控制。由凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動或往復(fù)運(yùn)動推動從動件作規(guī)定往復(fù)移動或擺動的機(jī)構(gòu)。凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤形凸輪、圓柱凸輪和移動凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬于空間凸輪。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”，第一時間掌握干貨知識、行業(yè)信息）

　　從動件與凸輪作點(diǎn)接觸或線接觸，有滾子從動件、平底從動件和尖端從動件等。尖端從動件能與任意復(fù)雜的凸輪輪廓保持接觸，可實(shí)現(xiàn)任意運(yùn)動，但尖端容易磨損，適用于傳力較小的低速機(jī)構(gòu)中。

　　奎西發(fā)動機(jī)是一種基于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動機(jī)，與一般轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的三葉片不同，奎西發(fā)動機(jī)使用了四部分組成的鏈條式轉(zhuǎn)子，使得其具有四個沖程，兼顧了四沖程發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。帶托架的奎西發(fā)動機(jī)的與簡單發(fā)動機(jī)的工作原理相同，只是所增添的設(shè)計能夠產(chǎn)生光爆震。

　　光爆震是一種優(yōu)質(zhì)燃燒模式，該模式要求更大的壓縮和更強(qiáng)的堅固性，而這些都是活塞發(fā)動機(jī)或旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)所不能提供的。光爆震所需的高壓會給發(fā)動機(jī)本身帶來巨大壓力。活塞發(fā)動機(jī)不能承受爆震威力。而傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)（如汪克爾發(fā)動機(jī)）因燃燒室較長而限制了所能達(dá)到的壓縮量，因此傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)不能提供發(fā)生光爆震所需的高壓環(huán)境。