上海。汽車模型是汽車文化的一種載體，是汽車發(fā)展的縮影，它同樣承載著真車的歷史與精神。人們從中可以欣賞車身的美感，可以了解相關(guān)構(gòu)造、可以更立體化的感受汽車文化、看到摸到夢想中的車型，而無數(shù)有關(guān)保時捷的人與故事也全濃縮進了這小小的模型中。

　　由《極駕客》主辦并聯(lián)合私人汽車模型收藏者，于上海保時捷體驗中心首次以“馭見方寸”為主題舉辦了國內(nèi)首個博物館級別汽車模型展，把那些承載著歷史、時代影響力的模型藝術(shù)品呈現(xiàn)于公眾面前。7大核心展區(qū)囊獲近1800余個模型收藏，詮釋著保時捷輝煌的過往，更吸引著無數(shù)車迷、模型收藏者，以及小朋友們的目光。

　　進入展區(qū)，是撲面而來的壯觀——“保時捷模型墻”它由上千個保時捷模型搭建而成，而當(dāng)你的目光聚焦在某一個點之上，它便會靜靜地訴說過往的輝煌。沒錯，每一個模型它都始終承載著跑車愛好者的熱情，就像在保時捷賽車歷史長河中的1970年917勒芒冠軍賽車，總是令無數(shù)車迷們津津樂道，在這里917賽車從指尖大小的1:87模型，到藝術(shù)品級別的大比例1:8模型都將呈現(xiàn)在觀眾眼前。

　　而70余年以來，保時捷從未間斷過參加各類賽事，尤其是著名的勒芒大獎賽。19個全場冠軍和108個組別冠軍，這是保時捷最引以為傲的勒芒成就，黃色走廊和鄧祿普僑將帶大家領(lǐng)略薩爾特賽道王者的風(fēng)采。此外，以高環(huán)賽道著稱的北美賽事同樣是保時捷大顯身手的舞臺，數(shù)十次的全場冠軍證明了其在美洲耐力賽領(lǐng)域超強的統(tǒng)治力。歐洲戰(zhàn)場中，紐博格林賽道可以說是全世界車迷朝圣的“綠色地獄”，而對于保時捷，難度越高的賽道越能展現(xiàn)其賽車的強大實力。保時捷不僅把一座座獎杯收入囊中，更是在 2018 年由解除限制的 919 Hybrid Evo 賽車創(chuàng)下了 5 分 19 秒 546 的全新圈速紀(jì)錄。

　　除了鋪裝賽道的稱霸，在艱苦的拉力越野環(huán)境中保時捷的表現(xiàn)同樣毫不遜色，巴黎——達(dá)喀爾的冠軍展現(xiàn)了跑車的無限可能。拉力賽事還為保時捷的民用車型命名提供了靈感，比如 Carrera 和 Panamera 的車型名稱就來自保時捷曾獲得過冠軍的 Carrera Panamericana 泛美拉力賽，Targa 的車型名稱則來自歷史悠久的 Targa Florio 拉力賽。當(dāng)然，賽車運動的推廣離不開保時捷亞太賽車運動。在這一區(qū)域內(nèi)，大家可以將 718 GT4 Clubsport，911 GT2 RS Clubsport/935，911 GT3 Cup，911 GT3 R 和 911 RSR 等賽車一網(wǎng)打盡。

　　如果說大家對于暴力的賽車心存敬畏，那么當(dāng)面對保時捷的賽事運動后勤車與特種車輛時，則是另一番敬佩與玩趣。保時捷可以征戰(zhàn)各個賽道并將賽車精神發(fā)揚光大離不開強大的后勤保障團隊。從各個車隊涂裝靚麗的賽車運輸車，到觀光巴士改造的移動“車間”都能在這里找到。此外，保時捷的高性能警車是非常特殊的存在。保時捷把第10萬臺和第100萬臺下線的跑車都送給了德國高速警察。同時，在荷蘭、奧地利、日本、美國等國家，保時捷警車也是高速公路上不容挑戰(zhàn)的閃電。最后，優(yōu)秀的展覽少不了豐富的互動體驗。例如：賽車模擬器、電影院、車模手工作坊等，可以讓觀展的車迷朋友們更身臨其境地置身于保時捷的世界中, 感受最純正的保時捷跑車文化。

　　雖然車會變老、故事會被遺忘，但汽車模型留住的不僅是車型本身，更是我們對汽車的無限熱愛與憧憬。

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